Műszaki kérdések, feleletek!

Ki tudja a K8 telószárai belemennek a régebbi tipusokba?

Köszi a válaszokat mindenképp kereslek az álványt meg még tavaly legyártottam az emelés megoldva,csak éppen tegnap mostam és át szoktam nézni és középre beáll a kormány kimozditva jobbra balra ugrik egy kicsit még csak nagyon kicsit de már észrevehető ezért akarom beszerezni nehogy emiatt meg keljen állni.

Holnap teszek fel képet neked, ha István meg nem előz, egy ő általa küldött állványról amit használok. Ezzel sima ügy, ez a dolog. Amúgy a hátsó lengővilla tengelyén emel.

Ja igen és még egy probléma! Hogy bakolod fel a motort a csere idejére? Nekem könnyű dolgom volt, mert raktam fel középállványt. Alul nincs igazán emelési pont, nyak-emelő nemjó, mert szét kell bontani a villanyakat, kormányt, mindent elől. Szóval elsőbben ezt érdemes kitalálni. Az új csapágy meghúzása is trükkös művelet, úgyhogy mindenképpen keress meg

Érdemes simán márkakereskedőtől rendelni, mert pár ezer forintos tétel. Csapágyboltban is van esély, de vélhetően többet be kell járni hozzá és nem sokat nyersz vele. Viszont a porvédő tönkre fog menni, az alsó-belső csapágyfészek alatt, tehát abból biztos hogy kell legalább egy darab. Nem tudod máshogy leszedni a belső csapágy fészket a tengelyről, csak a porvédő agyonvágásával. Porvédőt én rendeltem, szerintem az megvan, mert mire megjött, szereztem egyet bontóból, tehát ebben tudok segíteni. Kulcsot csináltam hozzá, ebben is tudok esetleg. Írj mail-t ide: whitem@freestart.hu és megbeszéljük mit tehetünk. Egy hónapja játszottam végig a kormánycsapágy cserét, vannak róla elképzeléseim

Sziasztok,kormánycsapágy kellene nekem hol érdemes beszerezni?meg még valami körmös kulcs nem akarom szétverni az anyákat.

Köszi!

Tudomásom szerint 43.

Csabi, vagy aki tudja!
Lusta vagyok megszámolni a hátsó fogaskerék fogait, tudja valaki hogy a K8 hányfogú?

És golyós csapágy van benne? Azt gondoltam, bronz siklócsapágy. Majd a méretét írd már ide is be, hogy tudja mindenki! Köszi!

Nos, csak a csapágybolt marad. Az önindító, mint ma kiderítettem egy cikkszámon fut ugyanis, tehát NINCS lehetőség az egyes alkatrészek külön megrendelésére, csak egyben az egész startert lehet rendelni, 80+Áfa-ért. Nem rossz, ezt nevezik árukapcsolásnak, vagy simán csak "szívatásnak"...

Azért megérne egy próbát a csapágybolt is szerintem. Én ott vettem pl. a kormányhoz spécit, és a hátsó kerékhez is, mert az sem szokványos méret.

Elképzelhető. Kiszedtem az önindítót, kicsit lóg mindkét csapágy, kézben éppen csak észrevehető. Súrlódásnyomok nincsenek, tehát a forgórész nem ér az állórészhez, a kefék alig kopottak. Most az a kérdés, honnan kerítsek csapágyat. Elől tűgörgős, hátul golyós (persze "extra" nem szabványos méretű) csapágy van. Vélhetően marad a "márkakereskedő" és a 2-4 hét malmozás, amíg esetleg megérkezik... Egyben az új önindító horrorisztikus áron kapható természetesen.
Bussa

Bussa írta:

Üdv Mindenkinek, mint új belépő!

Hátha valakinek van tippje. 2001-es Busám van, érdekes "tünetet" produkál. Melegen, de csak melegen akad az önindító, annyira, hogy minden műszer megakad, minden visszajelző kialszik, nyekken egyet és kész. Hidegen, akár 2-3 hét után is simán, könnyedén pörgetve indul. Töltés van, 14,1-14,3 között. Akksi 12,5V körül tanyázik. Többszöri kísérletre aztán beindul. Olyan, mintha bizonyos állásban megakadna, bár mechanikus zajt nem produkál. Mintha nem tudná átforgatni a sűrítésnél. Most hétvégén kiszedem, hátha csapágyas lett, még esetleg a szabadonfutóra gondoltam, de az jelentkezne hideg motornál is, nem? Minden tipp érdekel, hátha rájövünk valamire. Előre is köszönöm!

Bussa

Melegen kicsit nő a kompresszió, és ezt a valószínüleg kicsit szoruló öninditód már nem bírja átforgatni. Az enyém is csinálta, míg ki nem cseréltem...

Üdv Mindenkinek, mint új belépő!

Hátha valakinek van tippje. 2001-es Busám van, érdekes "tünetet" produkál. Melegen, de csak melegen akad az önindító, annyira, hogy minden műszer megakad, minden visszajelző kialszik, nyekken egyet és kész. Hidegen, akár 2-3 hét után is simán, könnyedén pörgetve indul. Töltés van, 14,1-14,3 között. Akksi 12,5V körül tanyázik. Többszöri kísérletre aztán beindul. Olyan, mintha bizonyos állásban megakadna, bár mechanikus zajt nem produkál. Mintha nem tudná átforgatni a sűrítésnél. Most hétvégén kiszedem, hátha csapágyas lett, még esetleg a szabadonfutóra gondoltam, de az jelentkezne hideg motornál is, nem? Minden tipp érdekel, hátha rájövünk valamire. Előre is köszönöm!

Bussa

Üdv mindenkinek!

Egy olyan információt szerenék megosztani veletek ami másoknak is hasznos lehet /nekem az volt/.
Akit érdekel , a Hayabusa teljes javítási kézikönyve , az letöltheti a www.pdftown.com oldalról, roppant részletes rajzokkal,fényképekkel, diagnosztikai eljárásokkal , ellenőrzési méretekkel , adatokkal ellátott .Igaz angol nyelvű , de el lehet menni rajta .
Ha alkatrészekről robbantott ábra érdekel valakit , szerintem javításban ez is sokat segít , akkor a www.bikebandit.com oldalon található alkatrész katalógust nézze meg.
Én a magam részéről egy 2000-es évjáratú gép felújításához használtam ezeket az infókat.

lacibacsi írta:

Kérdésem az volna, hogy a gyári elektronikát lehet állítani? Mondjuk ha egy dobot tennék fel, átalakítva a kipufogó leömlőt például. Mert akkor kiesik az összekötő csőben lévő folytás, és a katalizátor is. Vagy ezzel nem változik semmi?

Lehet álítani. Ehhez vagy Yoshi vagy Prop tech műszer kell. Fékpad nélkül meg felesleges. Az esztergomi Suzuki szervizben szivesen megcsinálja Csunderlik Csaba. Neki van fékpadja is.

lacibacsi írta:

Kérdésem az volna, hogy a gyári elektronikát lehet állítani? Mondjuk ha egy dobot tennék fel, átalakítva a kipufogó leömlőt például. Mert akkor kiesik az összekötő csőben lévő folytás, és a katalizátor is. Vagy ezzel nem változik semmi?

Ha konplett rendszer akkor változik. Ha csak a végdob akkor nem.

Kérdésem az volna, hogy a gyári elektronikát lehet állítani? Mondjuk ha egy dobot tennék fel, átalakítva a kipufogó leömlőt például. Mert akkor kiesik az összekötő csőben lévő folytás, és a katalizátor is. Vagy ezzel nem változik semmi?

lacibacsi írta:

Milyen csapágyak vannak a kerekekben? Az elsőkben 6250-es úgy tudom. A hátsó három érdekelne.

Lánckeréknél: 32X65X17
H. felni 2 db: 32x58x13

Milyen csapágyak vannak a kerekekben? Az elsőkben 6250-es úgy tudom. A hátsó három érdekelne.

Mert eltűnt az előző. Hova lett?